El Grupo de Interés en Grúas Torres del Reino Unido celebró su reunión anual con un récord de asistencia. Casi 110 personas de distintos sectores industriales asistieron a la reunión que duró un día en el Centro de Wyboston Lakes en Bedfordshire. Allí aprendieron más acerca de los problemas actuales que afectan a las operaciones de grúas torre en el Reino Unido.
Asistieron al evento casi 110 personas.
Entre los temas de las presentaciones técnicas se destacan el servicio de viento y cargas de cimentación, cómo calcular la cimentación de cargas en grúas torre cargas, grúas de torre que operan en las cercanías de los aeródromos y los requisitos de red ferroviaria al operar grúas torre al lado de las vías del ferrocarril.
Syd Appleyard, presidente de la Agrupación de Interés de Grúas Torres.
Las principales conclusiones del evento fueron:
1. Fuera de las cargas de viento deben calcularse sobre C25 y D25 velocidades del viento.
2. Los cálculos de carga de viento debe estar en consonancia con la norma EN 14439, así como en el viento de frente, trasera y lateral (FEM 1,005)
7. La Campaña del Reino Unido de grúas torre con mejor seguridad -con el apoyo de la CPA y el UKCG- para tranquilizar a la población, necesita ayuda de la industria, poniendo carteles (disponible de forma gratuita enviando un correo electrónico posters@safecranes.org.uk) en las vallas de esa jurisdicción.
8. Los contratistas son responsables de rescatar a la gente de una grúa torre , no la torre grúa de la compañía de alquiler. Los servicios de emergencia (Bomberos y Rescate) pueden ser capaces de ayudar pero no todas las áreas tienen la capacidad.
9. Cualquier grúa o equipo con una altura de más de 10 metros más que las estructuras circundantes (o más de 10 metros cuando se trabaja en un campo plano), es decir dentro de los seis kilómetros de un aeródromo requiere el aeródromo para estar informado. Si la grúa es más de 300 pies (91.4 m), entonces la autoridad de aviación civil ha de ser informado y si más alto de 150 metros, entonces también deben tener luces de obstáculos.
Fuente: Craneblogger
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