Como parte de las entregas que les ofrecemos con respecto a las consideraciones que debe tener en cuenta un operador de grúa antes de iniciar una maniobra de trabajo, ahora les presentamos las relacionadas a las NORMAS DE SEGURIDAD EN LA MANIOBRA DE CARGA.
En este tópico, distinguiremos entre las normas de carácter general, las específicas de seguridad durante y al finalizar el trabajo.
1. Normas generales
El trabajo se debe realizar de manera que el reparto de carga sea homogéneo para que la pieza suspendida quede en equilibrio estable, evitándose el contacto de estrobos con aristas vivas mediante la utilización de cantoneras.
Cada uno de los elementos auxiliares que se utilicen en las maniobras (eslingas, ganchos, grilletes, ranas, etc.) deben tener una capacidad de carga suficiente para soportar, sin deformarse, las solicitaciones a las que estarán sometidos. Se deben desechar aquellos cables cuyos hilos rotos, contados a lo largo de un tramo de cable de longitud inferior a ocho veces su diámetro, superen el 10% del total de los mismos.
2. Normas específicas de seguridad
Entre estas se consideran las relativas a las operaciones de carga, las de enganche o desenganche de la carga y las de descenso de la misma.
Operaciones de carga
•Tener en cuenta las indicaciones especiales para la manutención de la carga y de los órganos de prensión como por ejemplo: puntos de enganche, centro de gravedad, posición, etc.
• Asegurar la carga: El peso de la carga debe ser conocido. Si no existen datos sobre la carga, habrá que calcularla o estimarla.
• Asegurarse que la carga pueda moverse libremente y que no esté anclada, adherida por congelación o sujeta de algún otro modo.
• Limpiar la carga de nieve y hielo antes de levantarla. Las cargas húmedas o cubiertas de hielo pueden escurrirse.
• Levantar siempre las cargas por la vertical de su centro de gravedad.
• Observar las indicaciones dadas para la operación dentro de la zona de realización del trabajo.
• Antes de efectuar cualquier movimiento con la grúa, asegurarse de que no se encuentra ninguna persona en la zona de trabajo (zona de peligro) de la grúa.
• Interrumpir de inmediato cualquier movimiento con la grúa si alguna persona entra en la zona de trabajo. No reanudar las operaciones de grúa hasta que todas las personas hayan abandonado la zona de trabajo.
• Los auxiliares, el señalista y las personas situadas alrededor deben estar informados sobre el desarrollo del trabajo inminente.
• Todos los movimientos de la grúa, la trayectoria de la carga resultante de los mismos y la carga misma deben encontrarse en el campo visual del operador.
• Si el operador no puede abarcar con la vista la totalidad de la trayectoria de la carga o la carga misma, habrá que trabajar con un encargado de señales.
• Durante la totalidad de las operaciones de grúa el operador no debe llevar a cabo otras actividades distintas a la maniobra que puedan distraerle, por ejemplo hablar por teléfono.
• En el modo de mando a distancia el operador no debe soltar de su mano la consola de mando a distancia.
• Para impedir una sobrecarga de los estabilizadores durante la operación de carga y descarga del propio vehículo, puede ser necesario volver a asentar los gatos estabilizadores. Esto solamente está permitido:
– Sin carga.
– Con los brazos de extensión retraídos.
– Con el brazo de carga depuesto sobre la superficie de carga o en posición de transporte.
• Si se presenta un peligro de forma repentina interrumpir de inmediato todos los movimientos de la grúa.
Enganche/desenganche de la carga
• Poner en posición el brazo de carga y detener los movimientos de la grúa.
Por personal auxiliar:
• El auxiliar no debe entrar en la zona de peligro de la grúa hasta que lo autorice el operador.
• Enganchar/desenganchar la carga sólo cuando la grúa esté en total estado de inactividad y haya sido autorizado a ello por el operador.
• El auxiliar deberá abandonar la zona de peligro una vez enganchada / desenganchada la carga.
• Una vez que el auxiliar haya abandonado la zona de peligro, podrán volverse a ejecutar movimientos con la grúa.
Por el operador:
Para enganchar/desenganchar la carga, el operador entra en la zona de peligro de la grúa.
• Desconectar la grúa en el puesto de mando de la misma / en la consola emisora del mando a distancia.
• Enganchar o desenganchar la carga.
• Salir de la zona de peligro.
• Conectar la grúa.
Descenso de la carga
Al descender la carga no se debe aumentar el alcance ya que puede producirse un descenso incontrolado de la carga. Depositar la carga siguiendo las siguientes pautas:
• El lugar para depositar la carga debe estar libre de obstáculos.
• No depositar la carga sobre nieve/hielo.
• No depositar la carga en los bordes del terreno, zonas irregulares, taludes, agujeros y fosas, etc.
• Depositar las cargas únicamente sobre un suelo plano y firme. Utilizar una base adecuada si fuera necesario.
• Antes de soltar el órgano de prensión comprobar si la carga está bien apoyada y su posición es estable.
Interrupción de la actividad de carga/descarga
• Cuando sea necesario dejar la grúa sin vigilancia:
– Depositar la carga.
– Estibar el brazo de carga como es debido.
– Desconectar la grúa.
– Asegurar la grúa contra su puesta en marcha no autorizada.
Reanudación de la actividad de carga/descarga
• Antes de reanudar las operaciones de grúa, comprobar si entre tanto se ha manipulado de forma no autorizada la grúa.
Debe estar garantizado el que se pueda seguir trabajando de forma segura.
3. Normas de seguridad al finalizar un trabajo
Aquí debe prestarse atención a tres operaciones: el plegado de la grúa a la posición de transporte, la retracción del sistema estabilizador y el comienzo de la marcha.
Plegado de la grúa a la posición de transporte.
Las grúas con panel de mando a nivel del suelo o mandos en alto deben plegarse desde el mando a nivel de suelo. Situar la grúa en la posición de transporte desde el puesto de mando situado en el lado opuesto al apoyo del brazo de carga.
Si la grúa se maneja con mando a distancia, se debe mantener una distancia de seguridad fuera del alcance de los brazos de la grúa.
Retracción del sistema estabilizador
No retraer el estabilizador hasta que el brazo de carga de la grúa se encuentre en la posición de transporte. Si el vehículo está equipado con un estabilizador adicional, también deberá retraerse éste.
Al replegar las vigas de estabilizador y los gatos estabilizadores, elegir el puesto de mando de modo que pueda abarcar con la vista su zona de movimiento completa. No perder nunca de vista los componentes de la grúa de movimiento de las vigas de estabilizador / gatos estabilizadores no deben encontrarse personas ni objetos.
Las vigas de estabilizador y los gatos estabilizadores se tienen que introducir/retraer individualmente en cada uno de los lados.
Debe ser claramente visible por el operador cuando el dispositivo de bloqueo está en la posición bloqueado o desbloqueado. Además debe ser posible, desde la posición de conducción, comprobar que los estabilizadores están en la posición de transporte, (por ejemplo mediante espejos, advertencias luminosas-sonoras enclavadas con la posición del estabilizador).
Antes de iniciar la marcha
Cada vez que se vaya a iniciar la marcha se deberá comprobar el correspondiente aseguramiento de la grúa y del sistema estabilizador.
Cada vez, antes de iniciar la marcha, se debe controlar si:
• Se ha manipulado la grúa sin permiso.
• Los gatos estabilizadores y las vigas de estabilizador están totalmente retraídos y debidamente asegurados.
• La grúa (bomba hidráulica) está desconectada.
• La grúa se encuentra en posición de transporte o si, en caso de que esté depuesta sobre la superficie de carga, está suficientemente asegurada contra desplazamientos laterales.
• Si algunos componentes como el cabrestante, los órganos de aprehensión, los equipos auxiliares, etc. en posición de transporte sobresalen de la anchura del vehículo, los mismos se deben quitar antes de iniciar la marcha y estibarlos de forma segura.
• La carga está asegurada correctamente. En relación a la seguridad en el amarre de cargas, con cintas de amarre fabricadas a partir de fibras químicas, cadenas de sujeción y/o cables de amarre de acero.
• El conductor del camión debe conocer y tener en cuenta la altura total, los pesos por eje y el peso total (la grúa, los equipos auxiliares y la carga incluidos) del vehículo.
EN RESUMEN…
Como hemos podido observar, el cumplimiento de las normas de seguridad durante y al finalizar el trabajo son muy importantes para garantizar la adecuada realización de nuestra labor y para asegurar que ninguna persona (operador de grúa, señalizador o auxiliar) resulte dañada.
Condiciones como el peso de la carga, el entorno de trabajo, la distancia entre la carga y la grúa entre otros son factores claves a la hora de trabajar con una grúa.
Esperamos que estas pautas les hayan servido y que de ahora en adelante las tengan mucho más en cuenta.
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